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每体：巴萨决心签左脚中卫，为确保比赛时间科尔特斯需离队_我的网站

一 |     8月26日讯 据《每日体育报》报道，阿尔瓦罗·科尔特斯一直以留在巴萨为首要目标。

二 |     8月24日消息，德国人最不愿意看到的一幕发生了：     原本由奥迪与上汽联手打造、专供中国市场、没有任何欧洲出口计划的 AUDI E5 Sportback轿跑与E7X SUV两款纯电车，经由德国第三方平行进口商Auto China完成采购、海运、欧盟法规认证，正式登陆奥迪的本土老家德国，可以合法上牌上路行驶！     这两款车型归属奥迪专为中国设立的子品牌AUDI，整车基于联合开发的ADP高级数字化平台打造，外观上不再使用奥迪经典四环车标，车尾替换为大写“AUDI”字母标识。    深度适配国内车机生态、智能座舱与本土用户使用习惯，研发之初就定位中国市场，大众集团官方明确表态，不会将这两款车官方出口欧洲市场。     价格层面形成强烈反差，E5 Sportback国内起售价20.59万元，E7X国内起售价26.98万元，经过采购、远洋运输、欧盟反补贴关税、增值税、单车认证等多重成本叠加之后，两款车在德国市场售价几乎翻倍，E5 Sportback税前标价59980欧元，E7X起售价72900欧元。    即便成本大幅抬升，对比德国本土生产的奥迪同级电车依旧具备明显优势：     E5 Sportback顶配双电机版本最大可输出776马力，零百加速3.4秒，搭载100kWh 800V高压电池，CLTC续航647公里；而德国本土生产的奥迪S6 Sportback e?tron，动力仅543马力，售价却高出接近2.8万欧元，性能更低、价格更贵，对比鲜明。     硬件配置上，两款中国特供车型配备大尺寸中控屏幕、完整的本土化智能座舱、高阶智驾系统，座舱交互、车联网功能都是按照中国消费者需求调校。    整件事讽刺之处在于，大众集团此前一直在游说欧盟，希望加征关税阻挡中国产电动车流入欧洲市场，结果率先闯入德国市场的，反而是自家在中国合作生产的限定车型。直到几天前，这一计划都未曾改变。自7月13日随队开始季前训练以来，这位来自阿拉贡的中后卫表现堪称完美。

三 |     德国本土汽车行业对此态度分化，部分经销商表达担忧，提醒进口存在残值、维修的潜在风险；不少普通德国消费者却十分感兴趣，此外还有不少的国网友在社交平台吐槽，同样是奥迪技术，本土在售车型性能弱、定价更高。

四 | 上赛季末，他已融入弗里克的战术体系，并在客场对阵阿拉维斯的比赛中完成了正式首秀——这对这位萨拉戈萨人来说可谓梦想成真。              

五 | 巴萨已下定决心引进一名左脚中后卫。俱乐部计划尽快敲定这笔交易，这使得科尔特斯本赛季获得重要出场机会的前景变得不容乐观。诚然，弗里克曾公开表示对这位阿拉贡后卫的表现非常满意，并告诉他如果留队将会获得出场时间，同时也乐意将他留在阵容中。但立即签下左脚中后卫的决定改变了一切。

六 | 科尔特斯目前手握几份重磅报价，必须抉择出最佳的前进方向。按目前情况看，他很可能不会出现在本周四公布的一线队大名单中。目前的计划是尽快做出决定，并飞赴新东家以适应环境。转会条款不会成为障碍，预计巴萨将保留其部分所有权。这并非科尔特斯所期望的结果，但俱乐部技术团队的运作促使他去寻找一个能确保出场时间和重要角色的去处——而这正是21岁的他最需要的。

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Published on:10:37:24